近年来，花鸟旅游示范岛建设和定制旅游发展迅速，海上交通运力薄弱逐渐成为了制约我乡旅游产业发展的瓶颈，因此，为更好的促进花鸟生态旅游示范岛建设，故建议打造花鸟岛一小时交通圈。

一、当前花鸟海上交通现状：

 1、交通运力不足且抗风浪等级偏低。由于我乡处于偏远小岛，水上客运受气象条件制约相对于其他乡镇更加明显，目前在7级风力下嵊泗本岛到花鸟岛一般能保障有上下午两趟航班，但在8级风力下，最多能保障上午一趟航班。

2、客轮航速缓慢且环境差。嵊泗本岛至花鸟岛运行的都是普通客轮，在正常航速下直达航班也需要100分钟，而且上午的航班在不是直达的情况下，不仅中途停靠点较多，航行时间更是长达三个半小时，出行非常不方便。目前运行的普通客轮内部环境较差、舒适度不佳，过长的乘船时间不仅影响来岛游客旅游的心情，更是与舒适的海岛旅游环境不匹配。

3、旅游交通与民生交通的矛盾日益突出。随着花鸟定制旅游的日益发展，水上客运的压力逐年增加。在旅游旺季客运高峰期，航班船经常出现满客现象，导致一部分游客及花鸟群众买不到船票，不仅影响游客旅行，也不方便本地百姓的出行，引起群众对旅游开发的反感，进而制约旅游发展。

二、关于打造一小时交通圈的建议：

1、开通高速客轮。随着花鸟海岛旅游的发展趋势，本乡群众以及游客对海上航班乘坐时间及舒适度的需求日益强烈，基于目前的客轮现状，建议在旅游旺季从嵊泗本岛至花鸟岛水上航班改为高速客轮，改善花鸟岛交通条件和旅游环境，实现花鸟岛海上一小时交通圈的目标。

2、增加水上客运航班班次。为切实缓解旅游交通和民生交通的矛盾，实现科学有序发展，建议在旅游旺季增加菜园本岛到花鸟岛的客运航班班次，以实现旅游交通和民生交通的融合发展。

任金权等10名代表：    你们提出的《关于打造花鸟岛一小时交通圈的议案》已收悉。经我局研究，我局高度重视，专门组织人员进行研究。现将建议中涉及的有关问题答复如下：    关于开通高速客轮的问题。目前花鸟岛有常住人口800多人，据营运情况统计，2015年进16377人次，出15092人次，开航332天，日均客流量95人次。2015年7：30航班，嵊翔2亏损107万，12：20航班奇观轮亏损232万。同时由于花鸟岛地处外海，正常情况下就有“无风三尺浪”，8级风情况下，快艇已无法满足开航条件，且高速艇的舒适性比常规客轮更差。综上因素，暂时没有增加客运航班的计划。    关于要求增加水上客运航班的问题。2015年旅游旺季，我县在自有运力的基础上，还向县外企业借调水上客运运力7艘/2532客位/20车位，但仍无法全县水上客运需求，没有多余运力投入到花鸟航线。目前花鸟岛有民宿床位250—300个，主要是以县旅游投资公司经营的民宿为主，本地居民经营的民宿床位不到100个。旅游旺季的小菜园—花鸟航班主要是满足本地居民出行的民生航班，目前，县旅游投资公司开通从沈家湾—花鸟旅游定制航班，建议花鸟本地民宿加强与县旅游投资公司联系协作，满足旅游发展的需求。    另外，今年5月份，县同舟公司在浙江凯灵船厂同时建造2艘常规客轮，设计客位335客，航速16节，船长44.75米，船宽8.2米，型深3.5米，吃水2.2米，预计2017年4月份可以交付使用。此二艘常规客轮，一艘作为“嵊翔2”轮的更新船舶，另一艘作为新增运力营运沈家湾—花鸟订制旅游航线及东部乡镇旅游的备用运力。该两艘船舶投入营运将为东部乡镇的居民出行提供更加舒适、快捷的交通环境，也将环境旅游旺季的运力紧张的压力。    感谢你们对政府工作的关心和支持。                                                                   嵊泗县交通运输局                                                                    2016年6月17日    （联系人：沈毅斌，联系电话：622052）