菜园至金平的第一条大桥原建于2001年，金青大桥的建成使世代金平人想都不敢想的梦幻变为现实，从此结束了金平人出行必乘小渡轮的历史，成为是沟通菜园至金平重要交通枢纽，一些企业也应大桥的建成纷纷入户金平，对当时县里提出加快建设以港口为中心实施以港兴县发展战略起了积极的作用。十五年前的老桥，也应当时的规划设计的局限、年久渐渐的老化和人民群众需求的增加而显力不从心，为加快金平地区的发展，使金平能直接融入县城圈不再边远化，注入新发展的活力。

为此建议县人民政府：建造菜园至金平第二条大桥。

一是提升城市品位，拓展县城建成区的空间。嵊泗县城区地域面积小，嵊泗要实现与沪同城战略，提升城市品位，拓展县城区的空间显得尤为重要，金平至菜园的第二条大桥建成后，金平直接成为菜园的“浦东”。

二是提升县城辐射，共享城区公共优化功能。金平虽与县城区比较近，但县城的公共设施、公共服务等惠民体系惠及不到金平地区，就拿城区公交来说吧，这一便民的公共服务设施就应金平公路达不到标准而搁置，因此辐射县城优化功能显得尤为重要。

葛德成等十一位代表： 你们提出的《关于建造菜园至金平第二条大桥的议案》收悉。现将议案中涉及的有关问题答复如下： 一、建造菜园至金平第二条大桥意义十分重大。你们在议案中提出的建议，考虑的极其到位，金平多年以来一直是县委、县政府的战略重点，县领导也十分重视金平的发展。对于老中心渔港，初步设想是将老中心渔港南侧和北侧的部分区域回填成陆，中间形成一条狭长型的水道，通过建造大桥或隧道将两侧陆域部分连成一体，使金平和菜园有机地联系在一起，对菜园城区功能的补充与完善、对金平岛的整体发展提升，均会产生积极的影响。 二、关于大桥建造的时机。若要对老中心渔港进行功能性开发，前提是新中心渔港功能齐全。从目前的情况来看，新中心渔港只能满足渔船的避风锚泊，后勤配套及相关产业布局方面要等中心渔港二期工程结束才能跟上，预计还需要将近3年的建设时间。所以就目前情况来看，当前实施该项目的时机尚未成熟。我们也将积极会同县住建局、县海洋与渔业局等有关单位，在原来规划研究的基础上，进一步深化、细化相关工作方案，一旦时机成熟，提交县委、县政府研究决策。 感谢你们对政府工作的支持。