我县是渔业捕捞大县，截至2018年底全县共有渔业捕捞渔船2239艘（包括捕捞、渔运、养殖），其中60马力以上821艘，休闲渔船121艘，而渔船修造一直是我县渔业服务保障工作的一大短板。2018年以来，县里将原先的7家船舶修造厂缩减到现在的3家，渔船修造矛盾更为突出，亟待引起政府高度重视，并采取有效措施，尽快落实和解决船舶修造场地，确保全县渔业持续健康发展。

我县原先的7家船舶修造厂，分布在菜园、五龙等乡镇，且规模普遍较小，本身也满足不了渔船的日常维修需求，2018年我县启动实施绿色修船提升计划，关停了3家修船厂。同年下半年因菜园西城区建设需要，拆除了全县最大的船舶修造企业—兴达船厂。剩下的三家前进船厂、青沙狗菊套船厂、东海船舶修造公司仅限公务船和小型渔船日常修理。众多的渔业船舶尤其是60码以上的渔业船舶面临无处可修的困境。渔船只好赴外地船企修理，这无疑增加了渔船的修船成本和安全风险。

解决船舶修造场地问题，新建一家具有一定规模的船舶修造厂势在必行，为此政府要将新建船厂项目纳入重要议事日程，尽快启动新建船厂项目的规划、选址和立项，鼓励民营企业和社会资本投资参与新建船厂项目，切实提升我县渔业服务保障水平，满足各类渔业船舶及其他船舶的修理维护和应急抢修需求。新建船厂项目选址可以选在新中心渔港周边，一方面方便渔民另一方面与中心渔港形成综合配套，带动渔港服务业发展。

李定军等10名代表：

你们在县第十七届人代会上的第24号提案《关于尽快解决船舶修造场地 进一步提升渔业服务保障水平的议案》已收悉，现答复如下：

首先，感谢你对我县船舶修造行业的关心。你在提案中所提到的尽快解决船舶修造场地，也是县政府高度关注之事,并已在落实之中。船舶修造厂场地的现场勘察已完成，现在进入选址位置对比阶段，新建的船舶修造厂场地很快就能确定。

正如你在提案中所说我县是个渔业县，根据1985-2018年鉴嵊泗县渔船发展形势来看，全县渔船数量在未来将长期保持在2000艘左右，总吨位约13万吨。庞大的渔船总量需要基本的修船作业的支撑。2018年5月以来，全市启动船舶修理企业的整治提升工作，根据我县实际情况，对有意愿提升的2家船舶企业进行了整治提升，对其余5家船厂进行了关停。以留下来的这2家船厂的修造能力，远远无法满足本地船舶的修造需求，新建一家修造范围广、修造能力强、上规模的现代标准化船舶修造企业显得尤为必要和迫切。因此县委县政府给予高度重视，并将其列入2019年的重点工作进行开展。

早在兴达船厂拆迁之时，县岛城改造建设办公室，就已委托相关单位计划新建船舶修造基地，将该公司在泗礁本岛东北部的厂区整体拆迁并迁建到合理区块。在2018年9月我局又组织相关部门会同专家召开船舶修造行业规划研讨会。2019年4月，县政府分管领导带班对嵊泗小黄龙，泗礁岛北部的大毛峰，菜园镇的北鼎星，黄龙大岙等地进行了现场勘察，针对以上四个区块进行合理分析，我局郭局长亲自抓船舶选址方案工作，经过前阶段召开各部门交流意见后得到的各种反馈意见来看，黄龙大岙和北鼎星将作为选址的最后方案。该两个区块各有优劣势，北鼎星供水供电基础设施不完善，需要重新投入，成本非常大；黄龙大岙区块面积较小，长远发展空间不足。但请相信，针对传统渔业的支柱配套产业，县委县政府会克服各种困难，一定会选出合理的选址，为提升我们的渔业服务保障水平做出努力。当前，选址方案正在论证当中，完成迁建船厂的选址工作将为其不远。

再次感谢你对我县船舶修造行业的关心，相信我县的船舶修造行业在各级的支持和大家的共同关心下，会越来越好。

嵊泗县经济和信息化局

2019年6月25日   

（联系人:杨海红，联系电话：5082202）