褚明等10名代表：

你们提出的《关于建设嵊山车客渡码头，促进东部海岛一体化高质量发展的议案》已收悉。对于该议案中提出的有关建议，我局会同相关职能部门已进行了认真研究并具体落实了相关工作，现将议案中涉及的有关问题答复如下：

现枸杞的干斜车客渡码头地处枸杞岛西侧，由于码头位于外海的非遮蔽海区，下半年受季风影响较大，存在9级阵风情况下无法靠泊的问题，严重影响了海上客运能力的提升，导致旅客滞留、渔货运输周期延长，与您指出的问题高度一致。近年来，随着我县客运船舶大型化的推进，原枸杞干斜车客渡码头于2008年建成，泊位等级为1000吨级，已无法满足今后船舶停靠的需求。目前嵊山枸杞两地仅一座车客渡码头，无论从客运功能保障，还是码头维护的需求，都急需补充新建一座车客渡码头。

我局谋划的马鞍列岛车客渡码头项目早在十四五期间已列入到了市、县两级的“十四五”综合交通规划的预备类项目清单，由于资金保障和选址的问题，项目在“十四五”期间并未实施。现我局会将该项目列入到今年正在编制的嵊泗县“十五五”综合交通规划的实施类项目清单，并计划在2026年开展项目前期工作。同时为落实项目资金的筹措，目前也将该项目上报了省、市的相关规划，争取省市相关补助资金的支持。

关于你们提到“将项目选址在嵊山泗洲塘码头东侧区域”的建议，确实在生态红线的审批要素、待渡区的拓展空间以及均衡嵊山枸杞两地的功能布局上都具备有利条件。但由于近年来我县推进嵊山、枸杞两岛基础设施、公共服务一体化发展，我局和县资规局在规划布局基础设施项目时也需要坚持一体化原则。因此，下阶段我局将抓紧开展前期的项目选址论证工作，将嵊山泗洲塘和枸杞三大王区域作为选址论证目标，进一步分析两处选址的技术可行性、环境影响、社会经济效益、规划符合性、成本和收益这五方面指标，最终形成报告后提交县规划领导小组进行审议。

感谢你们对政府工作的关心和支持。

嵊泗县交通运输局关于县十八届人大四次会议第6号议案答复的函.pdf

嵊泗县交通运输局

2025年6月12日