金浩代表：

《关于优化嵊泗电子票务系统车辆预订页面，区分油车电车预订数量显示的建议》收悉。对于该建议中提出的有关内容，我公司已进行了认真研究，现将建议中的有关内容答复如下：

一、关于“区分燃油车与新能源汽车剩余可订数量显示”的建议

您建议在车辆预订页面增设分类显示栏，分别标注燃油车和新能源车的剩余可订数量。经核实，目前我公司电子票务系统在实际页面中已实现了该功能。在“7座及7座以下”车辆预订区域，系统明确显示了“本地余票5 / 新能源限购数2”“公共余票22 / 新能源限购数0”，这即为新能源汽车的实时剩余可预订额度。燃油车的可用数量也可由总余票减去新能源限购数清晰得出。

因此，您所关注的信息透明化问题，现有系统已经基本解决。当然，我们也注意到该信息的呈现方式可能还不够醒目，后续会考虑在界面布局上进行优化，例如增加文字说明或适当突出显示，方便用户更快识别。

二、关于“完善预警提醒机制”的建议

您提出在用户选择车辆类型时弹窗提示余量信息，并在新能源车辆预订量达限额80%时通过公众号、购票页面推送预警。我们非常理解您希望帮助用户提前规避额度售空风险的初衷，这一思路体现出对用户出行体验的细致关怀。不过，经审慎分析，该建议在实际落地中可能存在以下困难，在此向您作简要说明：

1、现有页面已提供实时余量信息，弹窗提示可能造成操作干扰。
    用户在添加车辆前，页面中已静态显示各类余票及新能源限购数。如果选择车辆时再弹出提示窗口，信息内容与页面已有信息高度重复，反而会打断用户的正常操作流程，增加点击负担。国内主流的水路、铁路、航空售票平台均未采用此类“选择即弹窗”的方式，主要是出于对购票效率与用户体验的综合考虑。

2、80%预警阈值在实际业务中效果有限。

以每班船新能源限载5辆为例，80%对应4辆，即仅剩余1个名额时触发预警。此时用户收到预警后往往已无余票可订，难以起到“提前规划”的作用。若将阈值设得更低（如50%），则预警频次过高，用户容易产生信息疲劳，反而忽略关键提醒。相比之下，让用户在购票前自行查看实时余量，是更直接、有效的方式（该功能当前已经具备）。

3、公众号推送难以做到精准、及时。
公众号推送属于广播式消息，无法仅推送给当前有购票意向但尚未下单的用户。若每班船的新能源额度变化都触发推送，大量与当班次无关的用户也会收到消息，容易造成信息骚扰，影响公众号的服务质量。目前行业内也暂无船票或车票平台针对车型余量实行此类主动推送，主要原因是技术成本高、用户收益低。

4、此建议试图解决的核心问题已有更合理的应对方式。

偶尔遇到“下单时发现额度已空”的情况，本质上是由实时售票系统的特性决定的——从查看余量到提交订单之间存在时间差，其他用户可能抢先下单。这一现象无法通过弹窗或推送完全消除，除非采用预占库存等方式，但那样又会带来资源浪费或不公平问题。当前最透明、最公平的做法，就是让所有用户在同一个页面上看到实时余量，自主决策、先到先得。

综合以上考虑，您提出的预警提醒机制虽然想法很有前瞻性，但在现有系统条件下实施难度较大，且实际改善效果有限。我们已将您的建议纳入未来系统优化的参考库，待技术条件更成熟、用户需求更普遍时，再进一步评估其可行性。

再次感谢您的监督与建议。我们始终欢迎像您这样关心嵊泗客运服务的热心人士提出宝贵意见，帮助我们在尊重事实、逻辑和用户习惯的前提下，持续改进系统功能。

嵊泗县交通投资有限公司

2026年8月17日