坐落于小菜园的小船码头，始建于2004年左右，是我们停泊在中心渔港船泊的全体渔民上岸下船的唯一通道。

10多年来，由于码头年久失修，且面积又小，人员来往非常拥挤，安全系数不高，安全事故不断，人员碰伤、翻船等现象时有发生。若大风来临，全县在港几十只小船都停靠这唯一的小船码头，更是船只拥挤、人员进出频繁，小船码头越来越难以承受这超负荷的运营。渔民对这小船码头的改造扩建反响十分强烈。

建议：为从根本上改变这一状况，更好地解决渔民上岸下船问题，确保渔民人身安全，要求对现有小船码头进行扩建改造，并在扩建改造资金方面予以支持解决。

郑国存代表：    您提出的《关于对小菜园码头进行扩建的建议》已收悉，现将建议中涉及的有关问题答复如下：    嵊泗中心渔港作为我县重要的渔业后勤锚泊补给基地，每年除了本县大量渔船靠泊避风，还吸引了大量在浙北地区作业的外地渔船避风补给，因此中心渔港内船只靠泊、人员上下和物资装卸的安全问题一直是县政府和菜园镇关注的重点问题之一。中心渔港内小菜园区域因地理位置优越，岸线良好，人员上下和物资装卸方便等优势，一直是渔船靠泊、渔民登岸的理想地点，但是由于该区域的优质岸线有限并已经被渔政码头、交通码头和石油公司供油码头等基础配套设施占用，作为人员上下的码头岸线且不受候潮限制的位置几乎没有。而现有的人员上下码头面积狭小且需候潮靠泊，进行改建扩建的价值也不大。    解决这一问题的方案目前有两个，第一个是在小菜园岸线临时菜场外侧位置新建一座引桥码头，将码头靠泊位置向外延伸，解决码头候潮问题，用于中心渔港内人员上下的交通船靠泊。第二个办法是将人员上下分流到青沙、金平等具备小船靠泊条件的岸线，通过交通船接驳船上人员到青沙、金平等区域上岸，缓解小菜园区域人员上下的交通压力。考虑到县政府已规划中心渔港内小菜园至青沙侧岸线，在新港区功能完善后将进一步的围垦造地，扩大城区范围，而且目前在小菜园再新建一座引桥码头用于人员上下不仅投资较大而且使用的时间短等多种因素，我们还是鼓励采用第二种方案来解决。这样既可以解决中心渔港内渔民登岸过于拥挤的问题，也可以为中心渔港内的小交通船提供一些服务项目，规范港内船只停泊管理，提高中心渔港港区停泊效率，便于渔政渔监部门集中管理。    感谢您对政府工作的关心和支持。                                                                      嵊泗县海洋与渔业局                                                                 2017年6月20日                            (联系人:车佳伟    联系电话：13656801571)