关于洋山区域交通航线涉及海底电缆移位的议案
发布时间：2021-04-23 15:32
信息来源：
信息来源：县人大办
访问次数：
字体大小：大 中 小
| 关于洋山区域交通航线涉及海底电缆移位的议案 | |
| 案号: | 31 |
| 议案领衔人: | 刘燕 |
| 附议人: | 14名代表 |
| 案由: | 关于洋山区域交通航线涉及海底电缆移位的议案 |
| 内容摘要: |
随着大洋山的发展，区域用电负荷与日俱增，2010年，为保障供电，电力部门在沈家湾至大洋山海域增设了一条海底电缆线(10KV中岗线)，该线的铺设有效缓解了大洋山的供电压力，提升了群众的用电体验。 随着我县全域交通工作的推进，该线铺设位置距离客运码头近（在客运码头西面约30米），水位浅的问题逐渐凸显。 目前，“沈家湾—大洋”往来客运轮在靠泊时，由于船舶吨位较小，吃水不深，靠船长的驾驶技术可以做到不用抛锚靠泊。但县交投公司正在打造一艘62米长，2250吨的客滚船用于沈家湾至大洋山的客运交通，预计于2021年11月底投入运营。该客滚船吨位大，吃水深，受风面积大，停泊码头必须抛锚，但抛锚区域刚好在海底电缆的路径上，存在一定的安全隐患。 为了进一步完善本岛公交网络，促进洋山海陆交通安全顺畅，保障洋山地区电力供应，建议将该电缆线移至下图所示安全区域。（下图红色曲线所示位置）
|
| 主办单位: | 县经济和信息化局 |
| 协办单位: | 县交通投资有限公司、国网县供电公司 |
| 类别标记: | B |
| 复函: | 刘燕等 14 名代表： 你们在县十七届人大五次会议上提出的《关于洋山区域交通 航线涉及海底电缆移位的议案》 已收悉， 我局领导高度重视， 对 你们提出的建议进行认真研究，第一时间对接交通、电力部门， 了解海缆对船舶停靠是否存在影响， 并对海缆移位的可行性进行 分析。现就议案答复如下： 一、海底电缆铺设背景 2010 年之前，洋山区域供电由 35 千伏沈大线单海缆供电， 如遇海缆故障，仅靠岛上柴油机发电，只能满足部分居民用电。 为提高洋山区域供电可靠性， 2010 年， 嵊泗电力公司在地方政府的支持下敷设了 10 千伏中岗线， 通过双回海底电缆，缓解了洋 山镇的用电压力，提升了洋山区域的电力稳定性。 二、海缆移位可行性及问题 经我局与县交通投资公司、县电力公司等相关部门对接了解， 对海缆的移位原则上是可以实施落实的， 且在移位过程中不会对 洋山的用电造成影响， 但移位区域仍需进一步勘查， 并确定移位方案： （一） 需明确移位区域。 由于该海缆涉及洋山区域的电力供 电可靠运行， 仍需进一步汇同各相关部门组织现场勘查， 对抛锚 区域位置进行明确， 标注经纬度， 并确定移位后的最终区域， 明 确移位方案。 （二） 需明确各相关部门意见。 对海底电缆移位至该区域， 是否会与我县既定或将来规划存在冲突， 海事、海洋渔业等相关 部门是否能够同意将海缆移位至该海域， 这些问题均需要在确定 移位区域后，进一步明确。 （三） 需明确项目经费支出。 根据规定， 工程迁改费用按照 “谁主张， 谁出资”的原则， 所有涉及的费用（含设计、施工、监 理、环境影响评估、政策处理、拆旧等） 由申请改迁单位全额承 担。此外， 根据前期设计现场查勘， 此次移位涉及补充备缆 1 公 里左右， 根据初步设想的三套移位方案， 造价预估费用在 450 至 500 万元左右。
三、下步工作打算 海缆移位这项工作仍存在诸多问题需要解决， 或将难以在今 年内完成， 下步我局将持续跟进推动海缆移位工作。 一是强化部 门合力， 我局将根据海缆移位方案的要求， 对接自规、交通、海 事等有关部门，汇总多方意见，对海缆移位的区域进一步探讨， 确保移位工程符合自规、交通、海事等相关部门的要求； 二是优 化移位方案， 对接各部门进行实地勘测， 优化海缆移位方案， 尽 量缩减项目投入资金； 三是积极落实工程资金， 目前项目的投资 估价大约在 450 至 500 万元左右， 由于县电力公司和县交投公司 都无力承担项目建设资金， 洋山镇政府也因财力有限， 难以筹备 该项目的建设资金。为此， 我局计划同洋山镇政府和交投公司共 同建议上级部门将该项目列入明年的政府重点实施项目， 一旦项 目确立， 工程的建设就能够顺利推进。 再次感谢你们对政府工作的关心和支持。
2021 年 6 月 15 日
（联系人: 姜豪，联系电话： ***9720 ） |
| 反馈意见: | 满意 |
A-所提议案建议被采纳，有关问题已解决；
B-所提议案建议被采纳，有关问题正在解决或列入计划逐步解决；
C-所提议案建议问题因条件、政策所限，近期尚不能解决；
D-所提议案建议未被采纳或留作参考;